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sub1-29.jpg。Colnago Master オリンピック・ジオ・エディション ロードバイク。Steel Vintage Bikes - Colnago Master ピウ・クラシック。今、55万円→19.5万円！現品渡しです！イタリアの巨匠ピトッツィ（ピトン=PITON　Lアームストロングのツールフレームもピトンが製作）ハンドメイド正真正銘のクロモリツインチューブバイクです。フォルクスワーゲン　空冷ビートル　バンパー。COLNAGOビチューボはトミー・ロミンガー（ジロ・デ・イタリア、ブエルタ・ア・エスパーニャ総合優勝　アワーレコード世界記録保持者）が駆っていたツインチューブバイクです。Canyon H36 エアロハンドル。サイズはシートチューブ上端〜BB芯まで530㎜です。KOOZER XM490 ハブ。ブレーキレバーはエルゴレコードでこの握り具合が堪らなくしなやかで官能的です。セラサンマルコ　コンコール。サドルはサンマルココンコールでフィットが堪らない魅力です。MATEX メイトX ディスクブレーキキット 4Pot フローティングディスク。ハンドルはSABAワールドチャンプ、チェーンは当然のREGINAです。コンチネンタル グランプリ GP5000 700x25C トランスペアレント2本。コンポーネント費用入れると100万円を超えます。HATTA r9400 NJS BB ボトムブラケット。Colnago Master 第1世代オリジナル・ロードバイク 1980年代。COLNAGOとフレーム特許を巡る裁判に勝利した正真正銘のツインクロモリ。このピトンを手に入れるまでCOLNAGOチタニオビチューボに乗っていたので、双方の乗り味の違いが分ります。DURA ACE fc7710 ピスト　競輪　クランク　bb。未使用 限定 SPEEDPLAY ZERO チタン YELLOW nano。COLNAGOビチューボが凄まじく良いと思っていたのですが双方を所有して日々乗れば乗るほど、オリジナル発案者たるピトンのツインチューブバイクの輝きが増すので本当に驚きました。COLNAGOビチューボの方が数段柔らかく、滑らかではありますが、●直線のシルクの様なしなやかな加速感●下り高速走行で1㎜もズレない様な信じ難い正確な操縦安定性●登りでのスムーズな走行性●ダンシングでの加速性能、以上全てのシチュエーションで「圧倒的」にこちらのピトンツインが勝っております。Lefol 1950s レフォール　ブレーキレバー。シマノ SHIMANO R8100 アルテグラ クランク 12s 165mm。コンポはカンパニョーロCレコードで、リアディレイラーはチェンジ性能面でヴェローチェです。ヘッドセットは「デッドストックのCレコード新品」でCレコードデルタブレーキは見た目の美しさのみならずしっかり効きます（プロショップでワイヤ交換調整特殊加済）Cレコードの美しいクランクとリングがたまらない魅力です。simworks fun3bar NITTO シムワークス 日東。BROOKS b17 flyer special サドル rivendell。ホイールはマビック、ハブ前後共にCレコードの美しい曲線のハブです。スポークは何と言ってもサピム。PROLOGO SCRATCH M5 2022ポガチャル黒 NACKレール。SHIMANO ULTEGRA クランク FC-08 170mm。ペダルはスピードプレイのキャンディーピンク。ステムは3Tの110㎜黒。【中古】NUKEPROOF Horizon V2 Wheel リア。CANYON H31 カーボン一体ハンドル ドロップハンドル　レックマウント付き。このピトン20周年ツインダウンチューブクロモリフレームを、現地ピトンに直接オーダーして待つこと2年以上。手数料全て込み円換算フレーム単体で60万円超の購入費用でした。コンチネンタル コンペティション チューブラー 28x25mm 2本セット。bd-1/birdy/Peugeot Pacific ホイール（18インチ）。バーテープはご自身で交換下さい。